С лед колебливото начало, атаката на Volkswagen Group в областта на електрическите автомобили най-накрая дава резултат, при това сериозни. През първата половина на годината световните продажби на е-коли на концерна са се увеличили с 47% до около 465 000 бройки, което дава на компанията 11% дял от световния пазар.
Не всичко обаче е така добре звучащо. Autocar твърди, че ID.5 ще бъде премахнат от гамата още през 2027 г., което ще даде на електрическия SUV седемгодишен жизнен цикъл, без да се планира второ поколение. Според изданието, виновни са слабите продажби, особено в Китай, който VW прогнозира, че ще бъде основният пазар. Моделът не успя да набере популярност и в Европа, където купувачите предпочитат по-просторния, конвенционално оформен ID.4.
По ирония на съдбата, ID.5 всъщност оглавява класациите за продажби на електрически автомобили на VW Group за първата половина на годината, но само защото числата му са комбинирани с тези на ID.4. Както се очакваше, на по-малкия модел се падат по-голямата част от продажбите, допринасяйки за по-голямата част от продадените 84 900 бройки до юни. ID.3 следва с 60 700 бройки, след това се подреждат Audi Q4 E-Tron и Q4 E-Tron Sportback с 44 600 бройки.
Твърди се, че краят на ID.5 е част от по-мащабни усилия за премахване на модели с по-слаби пазарни резултати. VW вече пенсионира седана Passat, наскоро прекрати производството на Arteon и се говори, че ще спре Touareg през 2026 г. Единственият им кабриолет, T-Roc Cabriolet, ще се оттегли през 2027 г. Плановете за по-малък миниван ID. Buzz, който да замени остаряващия Touran, също бяха отменени.
Въпреки че вътрешният източник казва пред Autocar, че „пазарът търси кросоувъри и SUV модели“, VW все още има два електрически хечбека в процес на разработка. ID.2 ще бъде пуснат на пазара следващата година като електромобил на цена от 25 000 евро, последван през 2027 г. от ID.1 на цена от 20 000 евро.